小编：Nio正在热门搜索许多事件。最近，关于NIO的26名副总统的新闻一直在关注媒体。事件的原因是有NIO用户。
Nio正在热门搜索许多事件。
最近，关于NIO的26名副总统的新闻一直在关注媒体。原因是一些NIO用户通过NIO应用程序发现Nio实际上拥有26名副总统。一些网民认为，这不是NIO的整个副总裁，因为排除了莱多和萤火虫的管理。此外，还有一些副总统和助理副总统不需要外部交换，因此数据肯定不仅仅在于。
几乎同时，Nio为汽车所有者创建的Nio的独家空间（NIU房屋）由于高端和豪华的内部而引起了网民的注意。一些网民发现，牛屋中使用的伊索手洗手液市场价格高达300元珀伯特尔斯，而椅子的成本为60,000元，谈论了尼奥随机支出的钱。
作为回应，秦林总统回答：“我们在CE收集价格Nio的价格非常明确。“含义非常明确。这些东西比市场价格少，但是拥有一瓶手工消毒剂的成本是多少，Nio回答说这是一个商业秘密。购买一瓶手工消毒剂的价格已成为商业秘密，当然不能使网民相信网民。
与之形成鲜明对比的是，2024年的NIO财务报告对市场感到震惊，全年净亏损为224亿元，平均每天为6137万元。
如预期的那样，股价因发布财务报告而下跌。 3月21日，SUS US TOCK市场关闭了4.50美元，下降了4.46％。香港股票价格上涨为35.90港元，下跌8.77％。与高级股票价格相比，股价分别下跌93.3％和82％。那天，美国股市价值为940.5亿美元，香港的股票市场价值为753亿港元。这美国股票和香港股票的最高价值分别蒸发了1306亿美元和3426亿港元。
每辆车的净损失为102,000元
尼奥·李·本总统在收入呼吁中说，在巨大损失的压力下，NIO将承担从今年第一季度降低成本的全面成本。再一次，人们有信心在2025年第四季度实现盈利能力。但是，Libin的承诺至少为3次，市场不再信任收入的承诺。
李·本（Li Bin）希望他成为2025年勤奋的人，并希望Nio是最快的开发公司。在财务报告的第二天，他在下午5点起床前往高速火车业务。面对网民对Nio的财务报告的怀疑，他声称“整个网络都教他如何成为首席执行官”。
回到过去十年后，李本还承认他赚了很多道路并支付了很多学费，但是在支付了超过1000亿元的学费之后，Nio的收入仍然“保留”。在许多网民眼中，2025年第四季度的收入是李本的“空白支票”。
NIO的年收入由主要数据基金酌情决定，为657.3亿元人民币，同比增长18.2％。性能还可以。但这与理想和小米相比略微平均。
在收入方面，Nio和Ideal的657.3亿元人民币的1445亿元人民币在787.7亿元人民币之间的差异。就收入增长而言，小米的33.22％的增长高于NIO，罚款1 6.64％的增长仅落后于NIO 1.5％。就毛利率而言，Nio的毛利润率为9.88％的一定金额，而去年为5.49％，但毛利率连续两年不到10％。 2024年，完美的毛利润率高达20.53％，在NI中超过两次O. Xiaopeng的毛利润也超过了NIO，最高可达14.17％。 Nio的净利润率为34.08％，在制造汽车制造力的三分之一下也处于排名。尽管小米的净利润也为负，但范围缩小到-14.17％。去年，小米的净利润率仍然为-33.82％。与米彭的净利润幅度为19.65％相比，Nio缩小了3.17％的份额。
NIO在2024年总共提供了221,970辆汽车，同年增长了38.7％，首先将WEI小米排名。理想在2024年提供了500,500辆汽车，同比增长33.1％。 2024年的兆次交付的年量为190,100辆，增长了34.2％。第四季度的交付量达到91,000辆汽车，每月涌入59.4％，创造了创纪录的单四分之一交付量。尽管Nio具有第一增长率，但其主要优势并不明显。毕竟，这三家公司的增长率均超过30％，NIO220,000辆汽车的销量为280,000辆，与完美的500,000辆汽车相比，这是280,000辆汽车的空间。在短期内，这个空间不能很慢，他身后的小米也在迅速发展。 Nio没有使用小米打开空间，两者之间的销售差距在逮捕范围内。
220,000辆汽车的销量为224亿元人民币，这意味着Nio每辆车损失了102,000元。米彭遭受57.9亿元人民币，190,000辆汽车的净损失，每辆车总损失30,000元。 2023年，NIO的净损失为21.5亿元人民币，每年出售160,000辆汽车，每辆车总损失132,000元。米彭（Xiaopeng）在2023年的杰克净亏损为103.8亿元人民币，年销售额为142,000辆，每辆车总损失73,000元。这意味着Nio在2024年的净损失减少到30,000元，而小港则下降了43,000元。理想的自行车收入同时为16,000元。
人媒体的张郑（Zhang Zhiyong）认为，NIO电池互换模型已经严重拖累了收入。 “ NIO目前有3,185个电池互换站，每个电池量施换电台的成本超过300万元人民币，并且年度运营和维护成本超过10亿元人民币。该行业估计，年度衰退和运营成本将直接降低毛利润率将降低2-3％。”
小米反击呢？
与FIN Financial Reportwell相比，小米金融报告更为惊人。几年前，小米几乎被汽车行业的人们认可为倒塌的第一只新汽车制造力量。但是，米彭利用这份出色的财务报告证明了他不仅还活着，而且预计将比Nio赚钱。
铁夫人王冯曾为小米的转变做出了独立的贡献。
在2023年的第一季度，米彭汽车的交付量为47.3％，其量与高潮相比，股价进化了85％。外界的疑问几乎淹没了前技术基准公司。目前，王武（Wang Fenging）被命令危险一年以上，一年以上，及时完成了一本书的转变 - 研究，并影响了整个新能量车市场的竞争观点。
Wang Fenging的第一个手术刀是办公室后的切线结构。他发现，米彭汽车公司的陷阱是由技术驱动的严重陷阱：研发团队征服了全部讲话权，市场部成为了实施工具。 G9推出时，这种架构导致了“技术堆叠和定价”的致命错误。高端型号调整列表上有7个封面，但即使是用户也需要的座椅通风功能。 Wang Fenging当然已经建立了“铁三角”的决定 - 制定机制，该机制需要产品计划负责人，研发和营销D签署目标责任函的宿舍，任何产品的任何项目都必须通过对市场可行性的验证。
在频道中也可以看到暴力的王风改革。面对全国400多家卖家的不均匀服务质量，王施耐上了一个动态的渠道健康评估系统，在三个月内删除了32％的贫困商店，并增加了主要城市的直接商店比例的比例增加了45％。这些步骤似乎是激进的，但结果是立即的：在列表的第一个月中，进入小米G6的商店数量逐年上涨220％，线索转换率从14％跃升至29％。
在控制控制方面，王风在大城电机上拥有多年的管理经验。当Li Bin在Nio Day仍在谈论用户的生态系统时，Led By Wang Fanging团队留在了Zaopeng Zhaoqing工厂生产线中。他发现该工厂有15％的冗余票房SES和某些零件的清单高达45天。通过引入“大城电机的成本清算方法，米彭在半年内下降了11.7％，仅在物流链接上节省了2.3亿元人民币。
在供应链的管理中，Wang Fenging显示了先进的战略预测。当2023年碳酸锂的价格下跌时，他抵制反对派，并锁定了达到18个月生产需求的低价长期订单。该决定使米彭在2024年以电池成本获得了每千瓦时87元的优势。与之形成鲜明对比，Nio向K向K中的K透露，K 4 2023年经济上报告说，总成本的比例仍然高达39％，这是一项致命的伤害，这是一项致命的利润率。
Wang Fenging的最致命的改革发生在产品含义的水平上。他发现，小米产品系列具有严重的“供过于求的技术”，因为NGP的使用率配备P7的S不到12％，但成本的15％。在G6项目发布会上，他在200名工程师面前删除了原始调整表：“我们想建造的不是技术展览馆，而是用户愿意支付的旅行工具。” G6质量最终切断了冗余传感器的调整，但添加了相同水平的独特的前躯干和可编程的轻型系统，预售订单在72小时内超过25,000辆。
用户值重建的重建达到服务领域。当Nio仍然遵循电池交换型号资产的大量投资时，Wang Fenging推出了“生态合作伙伴计划”，以将充电站的建设与商业房地产和连锁酒店联系起来。直到2024年5月，小米超级充电站的数量超过2,500，平均-Day -Day使用单个站高达68％，因为Niioang更换了它的平均-DAY -DAY -DAY -DAY服务电台的数量仅为23，而运营成本的巨大差异是生与死的开端。
薪水上升22.2％，研发成本下降了2.9％
2024年，2024年的一般销售，一般和行政成本为157.4亿元人民币，同比增长22.2％。这部分费用包括员工付款以及其他一般和行政费用，包括工资，奖金，福利和其他费用。
网民谈论的“奢侈”是网民的意外诽谤。使用目标可以证明这一点。在2024年，理想收入为1445亿元人民币，Nio的2.2倍。但是，理想在全年的销售，一般和行政成本上花费了122亿元人民币，比NIO少35.41亿元。小米的销售和行政成本为68.7亿元人民币，仅增长4.8％，不到Nio的一半。
Nio的高薪水在汽车行业中始终是众所周知的，MGA Nio高管的薪水也是GR吃。根据财务报告，NIO有26名高管，这些高管的年薪为1.3亿元人民币。除了李本的年薪外，其他高管的平均年薪约为500万元。
与高管和员工的薪水增加22.2％不同，Nio在2024年的研发费用实际上拒绝了一年。 2024年，Nio的研发成本为130.4亿元人民币，每年下降2.9％。尽管Nio的研发成本略有降低，但19.8％的研发成本率高于小米的15.8％和7.7％的理想。但是，小米的研发成本同比增长22.37％，理想也增加了4.58％。研发的费用仅拒绝。 Nio的研发成本为130.4亿元人民币实际上高于64.57亿元人民币和理想的1170亿元人民币，但相比之下，该差距为531.9亿元人民币，差距很大，甚至不到R＆D投资的1/4。 2024年的研发成本攀升了34.4％。尽管新能源汽车行业的汽车制造商正在增加对研发的投资，但Nio很少看到投资减少。李·本（Li Bin）花了一个半小时在NIO的绩效电话中回应有关投资者，这是去年中国股票历史上最长的绩效电话。当李本在2025年第四季度未能履行其收入的承诺时，它不仅会影响NIO市场的股票价格和价值，而且还将在绩效会议上鼓励更多的疑问，这将不可避免地对Nio的高薪水产生疑问。
2023年，李·本（Li Bin）声称是“第四季度”，而尼奥（Nio）全年失去了21.5亿元人民币。 2024年，李本（Li Bin）改变了他的话，并承诺“ 2025年赚钱”，但今年的NIO损失扩大到224亿。现在，李本再次大喊：“参见第四季度，全额收入在2026年。”
只有三件事。李·本目前可以履行他的诺言吗？
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5月-Set |武士
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